Carga no asegurada y accidentes con camiones comerciales: ¿quién es responsable?
Publicado en Accidentes de camiones on 22 de mayo de 2022
Se estima que 11 mil millones de toneladas de carga fueron transportadas por millones de camiones comerciales, semirremolques y otros vehículos de carga en los Estados Unidos en 2017, según las Asociaciones Estadounidenses de Camiones. Si esa carga no está debidamente asegurada mientras esos camiones comerciales están en la carretera, imagine el peligro que representa para otros conductores.
Una persona es muerta o gravemente lesionado en un accidente causados por camiones comerciales en los Estados Unidos cada 15 minutos, lo que suma 500,000 accidentes de camiones cada año. De acuerdo con el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, es más probable que los camiones grandes se vean involucrados en choques fatales de varios vehículos que los vehículos de pasajeros, y la mayoría de estos choques ocurren cuando las carreteras están secas y el clima está despejado. Al examinar los datos oficiales de la Ley Federal de Estándares de Autotransportes, vemos que un camión grande se clasifica con una clasificación de peso bruto vehicular de más de 10,000 libras.
Descargaremos una de las mayores causas de accidentes de camiones comerciales, carga no asegurada y lo que los conductores deben saber sobre sus derechos legales, su seguridad y su responsabilidad si se enfrentan a una colisión como esta.
¿Cómo afecta la carga mal cargada a los accidentes de camiones grandes?
Si el envío de un camión grande no se carga correctamente, es un efecto de bola de nieve del desplazamiento de la carga, lo que hace que el conductor pierda el control, lo que provoca un accidente grave o la muerte.
Aquí hay una mirada más cercana a las dos causas principales de este tipo de accidente cuando la carga se maneja de manera deficiente:
- carga desequilibrada, lo cual es especialmente importante en camiones con remolque o semirremolques porque cuando cualquier parte de una carga de 80,000 libras se desplaza hacia la izquierda o hacia la derecha, el remolque puede balancearse y caer de costado, destruyendo cualquier cosa (o a cualquiera) en su camino.
- Carga no asegurada. Hay leyes que exigen que el envío se asegure correctamente en un remolque o en la parte trasera de un camión grande para que no se mueva, se desplace o se caiga de la parte trasera por medio de correas, cinchas o herrajes. También para salvar vidas: puertas traseras bien cerradas para evitar que algo se caiga por la parte trasera y golpee a otro vehículo.
¿Cuáles son las Leyes de Aseguramiento de la Carga?
De acuerdo con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), la carga en camiones comerciales debe asegurarse de una manera específica para prevenir accidentes y promover la seguridad.
Si los conductores de camiones no siguen estas reglas establecidas, enfrentarán consecuencias, como multas u otras sanciones, porque la carga no asegurada es un riesgo que puede causar accidentes con los vehículos cercanos. Una definición más detallada de estas fallas incluye:
- No usar amarres apropiados para asegurar la carga
- No cargar y equilibrar correctamente la carga
- Usar dispositivos de seguridad dañados o desgastados
- No utilizar correctamente los dispositivos de seguridad
- Sobrecargar camiones comerciales con carga, lo que disminuye la eficacia de los dispositivos de seguridad y aumenta la posibilidad de pinchazos de neumáticos.
Las reglas federales de aseguramiento de carga también detallan cómo se debe usar y probar el equipo de aseguramiento antes de usarlo, lo que incluye:
- Amarres y cualquier cuerda de alambre
- Flejes de acero
- Cimbras y cinchas sintéticas
- cadenas o cuerdas
- Bolsas de estiba o bolsas inflables para llenar los espacios entre la carga
¿Qué factores pueden aumentar los peligros de la carga no asegurada?
Hay varias formas de negligencia que pueden influir en el acto de carga no asegurada, que pueden implicar:
- Los conductores de camiones u otros trabajadores de transporte de carga no estaban debidamente capacitados sobre cómo cargar, equilibrar y asegurar.
- Los conductores de camiones no inspeccionaron su carga antes de su viaje o en varios puntos de parada durante el viaje para asegurarse de que el transporte todavía estaba seguro.
- Las empresas de transporte de carga no proporcionaron a los conductores el equipo de seguridad esencial.
- Las empresas de transporte de carga han presionado a los conductores para que entreguen un cronograma o plazo de transporte exigente, lo que contribuye a que los camioneros no se tomen el tiempo para asegurar e inspeccionar su carga.
¿Quién es responsable de los accidentes de carga no asegurada?
Si bien, en última instancia, el conductor del camión comercial suele ser responsable de los accidentes y lesiones de la carga no asegurada, podría haber otras partes involucradas en la responsabilidad, incluido el cargador del camión, la empresa de camiones y el fabricante del equipo de seguridad.
- El conductor del camión es responsable si él o ella no verificó que la carga estaba completamente asegurada después de ser cargada y antes de salir a la carretera, así como la inspección periódica durante todo el viaje.
- El cargador del camión es responsable si él o ella no siguió los procedimientos de carga adecuados y asegurarse de que la carga esté asegurada.
- La empresa de transporte es responsable por lesiones de accidentes si no proporcionó la capacitación adecuada sobre inspección de carga a sus empleados o no proporcionó el equipo necesario para asegurar una carga de manera segura. La responsabilidad de la empresa también entra en juego si no mantuvo o reemplazó algún equipo desgastado.
- Los fabricantes de equipos son responsables si el equipo de seguridad de la carga estaba defectuoso o defectuoso, lo que contribuyó al desplazamiento, el equilibrio o la caída de la carga.
¿Cómo pueden las víctimas probar la responsabilidad después de un accidente de camión de carga no asegurado?
Después de accidente de camión comercial causado por carga no asegurada, es útil tener pruebas para probar quién es responsable en un reclamo por daños o lesiones. La evidencia podría incluir:
- Registros de conducción de los camioneros, que registran las horas de manejo por día (a los conductores de camiones comerciales no se les permite conducir más de 11 horas consecutivas después de 10 horas libres) y por semana, el tiempo libre en el trabajo y las millas recorridas cada día (no existen límites federales de millas, pero sí límites de velocidad). podría entrar en juego el cuentakilómetros del camión) y el Informe de inspección del vehículo del conductor (DVIR).
- Los registros de carga de la empresa de transporte de camiones.
- Los conocimientos de embarque (BL) del transportista del camión, un documento legal emitido a un cargador que detalla el tipo, la cantidad y el destino de las mercancías que se transportan. También actúa como un recibo. cuando el transportista entrega la mercancía a un destino predeterminado.
- Testigos expertos, como ingenieros o expertos en reconstrucción de accidentes
Cómo las víctimas pueden obtener ayuda legal después de un accidente de camión de carga no asegurado
El equipo de abogados de accidentes de camiones comerciales at Ley de Redmann revisa los hechos y detalles de las víctimas involucradas en accidentes de carga no asegurada, profundiza en la evidencia encontrada y explica los próximos pasos para encontrar justicia por sus lesiones y daños.