¿Quién es responsable en un accidente por la parte trasera en Nueva Orleans?

Publicado en Accidentes de auto,Conducción distraida,Accidentes por Conducir Ebrio,Conducir deteriorado,Accidentes de camiones on Sábado, Junio 5, 2020

Colisiones traseras ocurren con más frecuencia que cualquier otro tipo de accidente en Nueva Orleans, en Luisiana y en todo el país. Los datos más recientes del LSU Center for Analytics & Research in Transportation estiman que se produjeron más de 55,000 2019 colisiones traseras en Luisiana en 15,000, incluidos más de 80 46 accidentes con heridos y XNUMX que resultaron en la muerte de una o más personas. Esto representa más del XNUMX por ciento de todos los accidentes de tránsito que resultan en lesiones o muertes en todo el estado.

Determinar la responsabilidad en una colisión trasera suele ser más fácil que en otros tipos de colisiones. La mayoría de las veces el vehículo trasero tiene la culpa, pero no siempre. A continuación, proporcionamos más información sobre los conductores que suelen estar involucrados en accidentes traseros, las causas inmediatas de los choques traseros y algunas formas en que los responsables de colisiones traseras tratar de eludir la responsabilidad financiera.

Tendencias de accidentes por alcance

La Administración Nacional de Seguridad en el Transporte en Carreteras (NHTSA) ha estudiaron colisiones traseras porque ocurren con más frecuencia que otros tipos de accidentes. La investigación más reciente de la agencia revela tendencias comunes con respecto a los accidentes por alcance. Por ejemplo:

• Los conductores adolescentes causan la mayoría de los choques por detrás.
• A medida que aumenta la edad, disminuye la probabilidad de provocar una colisión por alcance.
• Los conductores jóvenes varones tienen más probabilidades de chocar contra otro vehículo en un choque por detrás que las mujeres jóvenes.
• Seguir detrás NO es la causa principal de una colisión por alcance.
• La mayoría de los accidentes por alcance ocurren cuando el vehículo principal se detiene en el tráfico, de los cuales hay muchos en Nueva Orleans.
• La mayoría de los choques por alcance ocurren en condiciones de clima despejado.

Causas próximas comunes de colisiones traseras

Considere el típico accidente por detrás con el Conductor A a la cabeza y el Conductor B detrás. En la gran mayoría de los casos, el Conductor B tiene la culpa de golpear la parte trasera del vehículo del Conductor A. El conductor A contrata a un abogado especializado en lesiones personales. para abogar por ella ante las compañías de seguros y, si es necesario, ante los tribunales. El abogado hará más que presentar que el Conductor B golpeó al Conductor A, por lo que el Conductor B tiene la culpa. El abogado debe probar que el Conductor B causó el accidente al presentar las causas próximas del accidente por detrás durante las negociaciones de conciliación o el litigio. Las causas próximas se refieren a causas que no siempre son directas, pero que son suficientes para asignar responsabilidad financiera al conductor culpable. Las causas próximas comunes de colisiones traseras incluyen:

Conducción distraida

Según la NHTSA, aproximadamente el 85 por ciento de los choques traseros ocurren como resultado de conductores distraídos. La ley de conducción distraída de Luisiana prohíbe todo uso portátil de un teléfono mientras se conduce, incluido enviar mensajes de texto, enviar correos electrónicos y marcar manualmente una llamada telefónica. Desafortunadamente, como en muchos otros estados, las leyes de Luisiana no cubren explícitamente otras distracciones que pueden provocar una colisión por alcance o cualquier otro tipo de accidente de tráfico. Ejemplos de otras distracciones del conductor que pueden provocar un choque por alcance incluyen:

• Ajustar un GPS, controles de clima u otra característica del vehículo
• Ayudar a los pasajeros en el asiento trasero, especialmente a los niños pequeños
• Alcanzar un objeto que se haya caído en el asiento trasero o en el suelo
• Ver un evento, a menudo un accidente automovilístico, fuera del vehículo
• Cepillarse el cabello, usar hilo dental, maquillarse y realizar otros hábitos de aseo o higiene personal
• Comiendo y bebiendo
• Soñar despierto o conciencia parcial

Conducir bajo la influencia

Los conductores deben tener la capacidad de juzgar con precisión el espacio y el tiempo para evitar una colisión por alcance. El consumo de alcohol o drogas afecta esta capacidad y también dificulta que un conductor reaccione ante una parada repentina, un giro u otra maniobra del automóvil que está siguiendo. Los conductores que no pueden reaccionar cuando es necesario a menudo chocan contra el vehículo principal, causando daños a la propiedad y lesiones o la muerte.

Conducción somnolienta

Los conductores que operan sus vehículos sin descansar lo suficiente ponen a otras personas con las que comparten la carretera en riesgo de accidente, lesiones y muerte. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) ha estudiado exhaustivamente la relación entre el sueño y la conducción. Su investigación reveló que aquellos que no duermen 18 horas sufren el mismo nivel de deterioro que alguien que tiene un nivel de alcohol en sangre o aliento de 0.08. Los conductores somnolientos son tan peligrosos como conductores ebrios, y a veces peor si se quedan dormidos al volante. Los conductores somnolientos corren el riesgo de golpear el vehículo que tienen delante. Si se quedan completamente dormidos, la velocidad a la que ocurre un accidente trasero puede ser mucho mayor y causar muchas más lesiones a los involucrados.

Responsabilidad en accidentes de traseros en Nueva Orleans

La responsabilidad a menudo es clara en los casos de traseros y los abogados de los demandantes presentan causas próximas para bloquear su caso. Sin embargo, la compañía de seguros del conductor culpable y / o el equipo legal utilizarán todas las estrategias que puedan para desafiar la suposición de que el conductor del vehículo trasero tiene la culpa. Ejemplos de estrategias que la defensa podría usar incluyen:

• Discutir que el conductor principal hizo movimientos imprudentes que llevaron al accidente
• Argumentando el plomo el conductor conducía distraído
• Discutir que el conductor líder aplicó los frenos a propósito que llevaron a la colisión
• Argumentando que el conductor principal no cumplió con las normas de tráfico y provocó un accidente
• Argumentando el plomo conductor estaba bajo la influencia de drogas o alcohol
• Argumentando que alguien más conducía el auto que te golpeó

Si un tribunal de Louisiana encuentra que el conductor principal es parcialmente culpable de la colisión trasera, el conductor aún puede recibir una compensación según la ley. El tribunal, sin embargo, reducirá los daños concedidos al demandante por el porcentaje de culpa del demandante.

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