Primer ministro de Luisiana
en Lesiones Personales en Nueva Orleans
Publicado en Accidentes de motos on 14 de Julio de 2022
Un accidente de motocicleta el 4 de junio le quitó la vida a un hombre de Gonzales, según el Policía del estado de Louisiana. El conductor de la motocicleta tenía 48 años y las autoridades dicen que no llevaba un casco aprobado por el DOT en el momento en que ocurrió la colisión.
Numerosos estudios demostrar eso usando un casco salva vidas y disminuye la gravedad de las lesiones. En algunas colisiones, usar un casco puede significar la diferencia entre la vida y la muerte. Los CDC afirman que los cascos salvaron alrededor de 1,900 vidas durante un año de informe reciente y que EE. UU. podría ahorrar $1.5 millones en costos económicos si todos los motociclistas hubieran usado cascos.
Si una persona no estaba usando un casco en el momento en que ocurrió un accidente de motocicleta, es probable que aún pueda recuperar una compensación. El monto recuperable puede reducirse, pero incluso eso depende de una variedad de factores. Si otro conductor tuvo la culpa de un accidente de motocicleta, los motociclistas lesionados deben seguir adelante con sus reclamos, incluso si no usan casco.
Lo primero que debe tener en cuenta antes de andar en motocicleta es que antes de operar legalmente el vehículo, los motociclistas deben obtener una aprobación de motocicleta de la Oficina de Vehículos Motorizados de Luisiana. Se debe aprobar una prueba de conocimientos y habilidades antes de andar en motocicleta, y la licencia de conducir principal de un conductor ahora tendrá un endoso de motocicleta. Antes de registrar la motocicleta, debe ser inspeccionada dentro de los 40 días posteriores a la compra y pagar los impuestos necesarios.
Actualmente solo hay tres estados en los Estados Unidos que no tienen leyes de motocicletas con casco. Es más, Louisiana es uno de los diecinueve estados que requieren que todos los conductores, independientemente de la edad y el área, usen casco cuando conducen una motocicleta. Si un conductor es sorprendido sin casco, recibirá una multa y deberá pagar una tarifa.
Las leyes de uso obligatorio del casco también se aplican a los pasajeros de la motocicleta. Si la bicicleta está equipada para llevar dos personas y hay otra persona montando, también debe usar un casco homologado.
¿Significa esto que un motociclista que no usa casco puede ser considerado responsable de las lesiones sufridas en un accidente? No necesariamente, pero sin la ayuda de un abogado, es probable que la compensación se reduzca considerablemente.
Luisiana es un estado con seguro de culpabilidad, lo que significa que la persona que causó el accidente será responsable de las lesiones y daños del otro conductor. La culpa generalmente será determinada por las compañías de seguros y los informes policiales, a menos que un conductor lo admita abiertamente.
Es posible que ambos conductores tengan la culpa de un accidente. En estos casos, los conductores pueden cobrar daños y perjuicios en la proporción de la culpa. Si un conductor tuvo el 40% de la culpa de un accidente, entonces solo puede recibir el 60% de los daños otorgados.
Debido a los requisitos de Luisiana, un conductor de motocicleta puede ser visto como negligente si no usa casco y, por lo tanto, comparte parte de la culpa. Las compañías de seguros se centrarán en este aspecto específico e intentarán reducir la cantidad de compensación que recibe el conductor de la motocicleta.
Las leyes que rigen cómo manejar un reclamo por lesiones personales cuando el demandante tiene parte de la culpa han sido adoptados por cada estado. Louisiana, que tiene una regla de negligencia comparativa pura, se encuentra entre los estados que son más indulgentes.
En este estado, las personas pueden recuperar una compensación incluso si son hasta un 99 % responsables del incidente. Esto contrasta con la mayoría de las jurisdicciones que permiten la recuperación siempre que la culpa de la víctima sea inferior al 50 % o al 51 %. Hay algunos estados que no permiten que una parte se recupere por una lesión si tiene la más mínima culpa (leyes de negligencia contributiva).
Entonces, como ejemplo, si un conductor negligente estaba enviando mensajes de texto mientras conducía y era principalmente el culpable del accidente, pero presenta un reclamo por lesiones de que el conductor de la motocicleta no estaba usando un casco, entonces ese conductor también puede cobrar daños mínimos o reducir la cantidad de daños. que podría recibir el motociclista.
Cuando surge una situación de culpa compartida, un jurado o juez deberá determinar el porcentaje de culpa de cada parte. Examinarán la evidencia y llegarán a la mejor conclusión basada en su juicio. Cuando se produce una negociación de conciliación entre las partes, este tipo de determinaciones de culpa no suelen ocurrir de manera formal.
Las compañías de seguros y las partes culpables a menudo intentan transferir una parte significativa de la culpa a otras partes para limitar la cantidad de compensación que pagarán, por lo que las víctimas de accidentes de motocicleta deben estar preparadas para estas tácticas si no estaban usando un casco cuando ocurrió el incidente. .
La regla del casco no impide que un abogado presente un reclamo de seguro o lo demande por lesiones personales relacionadas con su accidente. Todos accidente de motocicleta las demandas se basan en la idea de descuido, al igual que cualquier otro accidente.
La persona o entidad que se determine que ha sido negligente o culpable de la colisión es responsable de los daños. Los tribunales o las compañías de seguros considerarán todos los aspectos del caso.
Si un ciclista no llevaba puesto un casco cuando ocurrió el accidente, las compañías de seguros y los jurados podrían culpar al conductor. Sin embargo, el motociclista puede ser elegible para una compensación si las lesiones no fueron totalmente culpa suya (cualquier cosa por debajo del 100 % de culpa).
La ausencia de un casco no debería afectar la culpabilidad después de un accidente si no se sufrió una lesión en el cuello o la cabeza. Por tanto, el hecho de que el ciclista no llevara casco no habría supuesto ninguna diferencia si hubiera sufrido lesiones graves, como lesiones en las piernas o en la espalda, que la compañía aseguradora no puede atribuir al uso del casco. El uso de casco en esta situación es técnicamente innecesario, por lo que la indemnización no debería verse afectada. Todavía es probable que el pasajero se enfrente a una multa y una multa porque estaba infringiendo la ley, pero no será un factor en el caso de lesiones personales.
Use un casco por seguridad, pero no sienta que no se debe presentar un reclamo si no lo estaba usando y ocurrió un accidente. Ningún motociclista debería tener que pagar por las acciones negligentes de otros conductores en las carreteras de Louisiana.